Home / Drážní archeologie / Vlečka Bastro 28
Popisy fotek
01 - Orlovské zhlaví stanice Zárubek. Úplně doleva směr Orlová, rovně BASTRO, úplně vpravo vlečka směrem k Nové Huti.02 - Pohled zpět - dopravna Zárubek
03 - Ukončení vlečky pro posun. Dál je vlečka nesjízdná.
04 - Následuje pravý oblouk
05 - A za ním levý oblouk
06 - Hustý porost a neoznačený přejezd, který tu za provozu nebyl.
07 - Lom kolejnice, v pozadí ghetto
08 - Přejezd v ghettu, vlečka vede skrz dvůr.
09 - Křížení s tramvají
10 - Křížení detail
11 - Za křížením
12 - Pohled zpět
13 - Levý oblouk kolem průmyslových hal na Šenovské ulici
14 - Kolejové rozvětvení u Šenovské ulice. Vlečka do Bastra je přímým směrem
15 - Předávací kolejiště od firem na Šenovské ulici
16 - Konec jedné z vleček, která odbočovala na předávacím kolejišti. Jezdilo se tam úvratí
17 - Pohled od konce vlečky směrem k předávacímu kolejišti
18 - Pohled zpět, vlevo brána úvraťové odbočky (viz foto 16)
19 - Konec předávacího kolejiště. Vlečka Bastro zcela vlevo. Rovná kolej vede do haly, pravá je vytrhána
20 - Za kolejištěm směr Bastro, vlečka vede dlouhým rovným úsekem kolem Vietnamské tržnice
21 - Pohled zpět
22 - Pohled zpět. Levá kolej má ukradený šturc, pravá kolej vede do haly
23 - Brána haly
24 - Černá skládka u Vietnamské tržnice
25 - Pravý oblouk a Bastro na dohled
26 - Pohled zpět
27 - Bastro areál