Webmasterovo Tétéčkové období

Hlavní stránka > Museum > Modelová železnice > TT

Modely velikosti TT mne pronásledují už přes 20 let a přes několik krizí stále alespoň nějaké vlastním - viz konec stránky.

Úvodem - protože nejsem a nebudu "MODELÁŘ", ale spíš jsem a budu "HRAČIČKA", nikdy jsem se příliš nepokoušel držet se věrně skutečnosti. Snažil jsem se nemít na kolejištích přílišné nesmysly, ale tím to končilo. U posledního kolejiště už i trochu odpovídala návěstidla skutečnosti, ale vozidla mám prostě taková jaká mám. Už někdy na střední škole jsem to vyřešil jednoduše - založili jsme si s kamarády imaginární dopravní společnost Internation Railways Corporation (IRC) a ta také jako provoz na kolejištích zajišťovala.

Dnes, kdy jsou soukromníci běžní, počítám (pokud se k tomu dostanu) že finální kolejiště bude znázorňovat lokálku provozovanou imaginární soukromou firmou - tak vyřeším problém s věrností definitivně. Návrh někdy snad budoucího kolejiště je na konci stránky.

První pořádné kolejiště bylo dost megalomanská záležitost. Na dost vratkém rámu byla postavena jedna dvojkolejka s funkčním elmech. autoblokem, další dvoukolejka přes skryté nádraží v tunelu a lokálka do nejvyšší úrovně. Kolejiště bylo po celou dobu stavby (1988-1990) neustále ve vývoji. Takže nakonec byla druhá hlavní trať zjednokolejněna a propojena s lokálkou atd. Kolejiště mělo přes 3,5 metrů na šířku a poněkud mne vytlačovalo z pokoje.


jižní zhlaví stanice Únohy hl. n.
vpravo vzadu je už zrušené depo
konec kolejiště se blíží
severní zhlaví - lokálka nahoru
měla být elektrifikovaná, proto
ta bobina ve šturcu. Vedle ní leží
trakční sloupy
IFA popsaná Propisotem skládá
sudy do motelu a za ní jede
hektor na Mn vlaku po lokálce

stará rosnička upravená
pro nová spřáhla
vlečkový hektor Kovošrotu byl už
tehdy dost dezolátní		  

Druhé kolejiště bylo labutí písní mých TT vláčků - v provozu nebylo ani jeden rok v roce 1990. Byla to jen klasická deska asi 180 x 100 cm s dvojkolejkou a jediným nádražím. Vzhledem k finančním potížím jsem v roce 1991 prakticky všechen tt-materiál prodal...


Továrna a v ní dlouhý plošiňák
- můj poslední model koupený
za socialismu
Požár u nádraží, zasahuje
požární angličák Matchbox

Předposlední kolejiště postavené v roce 2001 také nebylo nikdy dodělané. Rozebral jsem ho v roce 2003, a je to asi na velmi dlouho. Věřím, že někdy se k němu ale vrátím. Představu o schématu je možné si kromě fotek udělat i z tohoto plánku napájení (bez horní lokálky, tam jsem ho stejně nikdy nedodělal):


celkový pohled na kolejiště
horní stanice měla imitovat
bývalou hraniční stanici
včetně rozpadlé budovy
nejdodělanejší část - vlečka
do pískovny uprostřed kolejiště

mizerná fotka hektora na
vlečce pískovny
zchátralé depo na horní stanici
stavební vlak odstavený u budovy

kolejiště spodní stanice
velmi upracovaný hektor je
jedním z posledních třech
lokomotiv
nejpodivnější vozidlo, obytný
hybrid vzniklý z 4-osé
cisterny a vozu Be

I aktuálně doma jedno kolejiště TT mám, ale je to opravdu minikolejiště. Koupil jsem ho v podstatě hotové pro potomka. Je na něm jediný okruh, nádraží s dvěmi kolejemi a jeden šturc. Musím uznat, že i s tím si dokážu vyhrát :-) Na třech fotkách je pohled na všechny pojízdné lokomotivy, které z obřího vozového parku zbyly. Vagónů a kolejí je ale dost, takže plány na další výstavbu stále žijou.
Můžete se i podívat na jeden filmeček, na kterém je zcela nemodelovou rychlostí řítící se manipulák vedený ragulinem. Filmeček má pár vteřin - http://www.youtube.com/watch?v=8cYmmtRmb4Y


30 let starý model páry a naopak
zánovní sypák ve šturcu u skladiště.
Jediný pojízdný ragulin a  vzadu na
vedlejší koleji oba funkční hektory
Ragulin ještě jednou - pohled
z "přednádraží" do stanice

Plány do budoucna samozřejmě existují a jsou ještě skromnější, než minulá kolejiště. Mělo by to být "kolejišťátko", na kterém krátkou lokálku provozuje soukromá firma. Vozit by se mělo dolů dřevo a nahoru cisterny do nějaké továrničky. Něco jako na návrhu, nakresleném už před několika lety:


© PSHŽD, občanské sdružení, Na Staré poště-depo, 530 02 Pardubice, e-mail: pshzd@email.cz
Předseda: tomas.hodr@upce.cz / 776 253 532, ICQ 254-912-969
Jednatel: motoracek@seznam.cz / 604 926 620
Webmaster: trolejbus.353@seznam.cz / 739 34 44 85 (604 534 196), ICQ 269-400-981
Stránka Musea na Facebooku: www.facebook.com/museum.rosice