

Webmaster tohoto webu má za sebou stejně jako drtivá většina
železničních nadšenců období železničně-modelářské. Jako všichni z generace
"Husákových dětí" samozřejmě zcela v režii modelů z NDR. Asi tak v roce 1984
jsem po tápání z těžce nedostatkovými modely velikosti N přešel na TT, neboli
1:120. Následoval veliký boom, ukončený listopadem 1989 a cenovým šokem po
něm. Tehdy jsem udělal jedno z nehorších rozhodnutí svého života, když jsem
všechna "té-téčka" prodal. Zůstaly mi jen totálně opotřebované vraky. K nim
jsem si po roce 1995 dokoupil něco málo použitých věcí a nakonec jsem se v
roce 2001 odhodlal ke stavbě nového kolejiště. Ale nyní, když nám naprostou
většinu nevelkého bytu okupuje malé dítě, jsem nedodělané kolejiště opět
rozebral. >> Pár záběrů z "té-téčkového" období zde.
Ale protože bez železnice to nějak nešlo, využil jsem potomka jako záminku a
zakoupil v nejmenovaném hypermarketu v roce 2004 celkem tři sady dětských vláčků v měřítku
cca 1:32. Jsou to opravdu hračky, nikoliv modely. Poháněny jsou dvěma články
R-14, které ovšem vydrží velmi dlouho. Všechny lokomotivy jsou posazeny na
stejném třínápravovém pojezdu, stejně tak vagóny na 4-osých podvozcích. Toto
řešení spolu se slušnou adhezní hmotností zajišťuje dost realistické chování
na trati. A cena 999,- Kč za lokomotivu, dva vozy, dvě výhybky s oválem je
velice slušná. Na plastových kolejích o rozchodu 45 mm tak nyní s dcerou
provozujeme jednu parní a dvě dieselové lokomotivy, dva osobní a 4 nákladní
vozy. Od mé lepší polovičky máme povoleno v létě se nastěhovat se do zahrady a
provozovat tak velmi levnou zahradní železnici. Někdy také zahostujeme jinde,
je totiž odzkoušen provoz na kolejivu LGB, na kterém další členové PSHŽD
vlastní jak soupravu od LGB, tak i vlastnoručně
postavené modely - tam se ale jedná o měřítko 1:17.
Kromě zde nafocených vláčků jsou v nabídce hypermarketů další soupravy - s
čtyřnápravovou dieselovou lokomotivou a další barevné mutace "rosničky" a
páry.
Jak je vidět na fotkách, s modelovou věrností nebo dokonce popisy si čínský
výrobce hlavu nelámal, ale pro výše uvedené "hraní" to vůbec nevadí...
Postavení železnice na zahradě na stálo brání zatím ještě dost věcí, ale
zkušebně venku jezdíme - viz například dva horní obrázky.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| © PSHŽD, občanské sdružení, Na Staré poště-depo, 530 02
Pardubice, e-mail: pshzd@email.cz Předseda: tomas.hodr@upce.cz / 776 253 532, ICQ 254-912-969 Jednatel: motoracek@seznam.cz / 604 926 620 Webmaster: trolejbus.353@seznam.cz / 739 34 44 85 (604 534 196), ICQ 269-400-981 Stránka Musea na Facebooku: www.facebook.com/museum.rosice |
|
|
|
|
|
|
|
Poslední aktualizace této stránky - 08.12.2011 :: pshzd.cz ::